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　　固然本年1到8月，国产重卡销量降落34%，卡车(含非完全车辆、半挂牵引车)销量降落11%，全行业堕入不景气状况，但与之构成光鲜对照的是，进口卡车销量增加25%。这申明，高端卡车市场需求不减反增，中国卡车不克不及丢失落这一布满但愿的市场。欲达此目标，最实际的工作仍然是尽力晋升全部卡车工业系统的手艺水准。

　　查询拜访发觉，本年进口卡车增加的首要动力是公用车底盘进口量激增，而不是公路物流车的增添。三一重工、华菱星马、中联重科等企业年夜量进口卡车底盘是为了出产更多的水泥泵车、消防车等公用车。之所以国内相当一部门水泥泵车和消防车采取进口卡车底盘，是由于进口卡车底盘静态时的工作机能好、动力系统靠得住性高。以水泥泵车为例，采取进口卡车底盘问虑的其实不是行驶和承载的靠得住性，而是静态时的工作效力。尽人皆知，水泥具有易凝聚的特征，借使在施工进程中，水泥泵车因各类缘由住手工作，则水泥在浇筑到预定工件前就会凝聚成块儿，后果不胜假想，而最易形成此种后果的就是水泥泵车处在静态时的动力源——策动机呈现毛病。所以，公用车厂家采取进口卡车底盘制造水泥泵车等公用车的最主要缘由是对国产策动机的靠得住性缺少决定信念。

　　因而，结论就很较着了。中国卡车要占有高端市场，仍是得从晋升手艺水准入手，特别要晋升电子系统的手艺水准。一名持久不雅察和研究商用车的出名媒体人对我说，中国卡车与日系、欧系卡车的差距假如具体来讲，很是复杂，得说几天几夜，但假如只用一句话来讲，那首要就是电子系统的差距。固然，这个电子系统指称的规模很广，包罗电子芯片和软件开辟、出产装备的电子化程度、制造工艺和进程的电子化程度、产物的电子化程度等。就拿上文述和的水泥泵车底盘处在静态时的策动机工作靠得住性来讲，要提高此种靠得住性，就要从设想工作软件入手，重视出产装备和制造进程的切确周密，出产出来的策动机在工作时也应由更智能的系统节制，如斯才能提多发念头的手艺水准。

　　换句话说，要让中国卡车攀缘上高端市场，就必需晋升包罗电子手艺在内的全部卡车工业系统的手艺水准。只需制造出来的产物是高手艺水准的产物，那末中国卡车就可以跻身在高端市场。就在10年之前，国内出产水泥搅拌车的企业还习惯采取进口卡车底盘，可是华菱星马经由过程自立研发，制造出了高机能的水泥搅拌车底盘，从而在水泥搅拌车范畴占有了残山剩水。这雄辩地证实中国卡车能够经由过程自立立异不竭缩小与国际进步前辈程度的差距，终究稳坐高端市场。